Las tormentas obligan a reordenar el cronograma de la INDYCAR en St. Louis

Los pilotos de Juncos Hollinger Racing, Callum Ilott y Agustín Canapino, tendrán que esperar hasta mañana para efectuar la sesión clasificatoria correspondiente del Bommarito Automotive Group 500 después de que las persistentes tormentas en los cielos sobre el World Wide Technology Raceway obligaran a reorganizar la programación del sábado.

Con las inclemencias del tiempo frenando cualquier acción en la pista esta tarde, la clasificación para la 15ta. ronda de la NTT INDYCAR SERIES tendrá lugar mañana a las 11:00 ET. La última carrera en un óvalo de la temporada se largará mañana a las 15:30 ET como estaba previsto originalmente.

La programación de las prácticas del sábado se redujo a una única sesión de 60 minutos para los equipos de INDYCAR a las 19:45, mientras que se llevó a cabo una práctica de “carril superior” de 10 minutos a las 21:00 hora local.

Matthew Brabham terminó la carrera INDY NXT by Firestone Outfront Showdown en el séptimo puesto este sábado por la noche, mientras que Rasmus Lindh, su compañero de equipo, llevó su auto número 76 al décimo cuarto puesto.

Debido a una serie de tormentas sobre la pista del World Wide Technology Raceway, el inicio de la carrera a 75 vueltas se retrasó seis horas. Y sin posibilidad de realizar la sesión de clasificación, las posiciones en la parrilla de la carrera, que debió correrse con iluminación artificial, se determinaron en función de los puntos de los participantes.

Eso significó que Matthew liderara las posiciones de Juncos Hollinger Racing partiendo desde el noveno lugar, mientras que Rasmus lo hizo un par de lugares más atrás, para descubrir cómo la lluvia anterior había reducido los niveles de agarre en el óvalo de 1,25 millas (2011 metros)

Matthew, ganador de la carrera de Indy NXT del año pasado, tuvo un inicio rápido en su máquina número 75 y logró superar a cuatro de sus rivales para ubicarse en la quinta posición en la primera vuelta. Sin embargo, el australiano-estadounidense no pudo mantener el ritmo y perdió un par de lugares cuando la carrera alcanzó un tercio de distancia.

Rasmus, mientras tanto, no pudo mostrar la misma velocidad que le había valido el séptimo puesto en la práctica previa de la NXT y cayó al puesto 14 en la mitad de la competencia.

Un período de bandera amarilla a 12 vueltas del final juntó a todo el pelotón nuevamente, pero ni Matthew ni Rasmus pudieron hacer más progresos y completaron la última carrera en un óvalo de la temporada en la séptima y décimo cuarta posición respectivamente.

Matthew Brabham comentó:
“Fue una carrera emocionante al principio ya que pude superar varios autos, y luego me mantuve dentro de los primeros 10, en lo que me parece que es una buena manera de culminar mi tarea como piloto del Juncos Hollinger.

“Quiero expresar mi agradecimiento a Jennil Salazar, quien es sponsor de este auto nro. 75 del JHR y que sin su inquebrantable apoyo y entusiasmo no hubiésemos estado tan cerca de ganar como lo estuvimos hoy. Muchas gracias a ella. Y estoy también muy feliz en ser parte de este equipo.”

Rasmus Lindth comentó:
“Esta no es la manera en que esperábamos que culminara el fin de semana aquí en St. Louis. Comenzamos bien en la práctica en la 5ta. ubicación con los neumáticos nuevos, por lo que quedé muy conforme con el auto.

“Pero luego algo sucedió, aún no sabemos qué, pero cuando pusimos otro juego de neumáticos perdimos toda la confianza en el auto. Me convertí en un pasajero a lo largo de toda la carrera y lamentablemente no hubo mucho que yo pudiese hacer.”

“Tuvimos una práctica corta y luego fuimos directo a la carrera. Fue muy difícil para ambos pilotos subirse al auto y salir a la carrera con tan poco tiempo en pista.

“Creo que Matthew hizo un trabajo fantástico al comenzar desde el puesto 11 y subir al quinto, pero luego, con la pista muy sucia en la línea superior después de la práctica de INDYCAR, transitó por allí y perdió un par de posiciones. De todos modos creo que, aún así cerró un muy buen trabajo.

“Desafortunadamente para Rasmus, el coche estaba muy suelto y tenemos que comprobar qué pasó allí. Tuvo un trompo durante los entrenamientos y aunque no golpeó nada, tenemos que ver si eso tuvo alguna influencia en el comportamiento en carrera.